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德國SEW減速機(jī)密封故障案例分析,原因、改進(jìn)措施及效果

更新時間: 2020-08-06  點(diǎn)擊次數(shù): 1750次

    德國SEW減速機(jī)密封故障案例分析,原因、改進(jìn)措施及效果
    德國SEW減速機(jī)機(jī)要檢查這兩片擺線輪是不是對.?dāng)[線輪的制造是以對為單位的.也就是說擺線輪的兩片在過程中是不分開的.安裝時.對的概念是兩片擺線輪能*重合.包擴(kuò)軸承孔,十孔(軸銷孔)和外齒型同時*重合.正面看就是片.德國SEW減速機(jī).?dāng)[線輪是有反正的.?dāng)[線輪上都有標(biāo)記,每對擺線輪的標(biāo)記也不同.每個打字號標(biāo)記的位置不同.國內(nèi)標(biāo)記位置般是重合位置標(biāo)記,(標(biāo)志位置重合),不過也有安裝位置標(biāo)記.無論標(biāo)記在什么地方,那只是幫助檢驗(yàn)是不是對輪的輔助手段.
    德國SEW減速機(jī)機(jī)擺線輪的其中片旋轉(zhuǎn)180度.即當(dāng)中間軸承孔和十孔*重合時,外齒型正好錯位.上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置.注意.這兩個輪的相對位置定要記?。约寒嬌蠘?biāo)記.或記住輪上原來的標(biāo)記的位置.(這是單齒差的擺線輪.雙齒差的則不用轉(zhuǎn)180度)
    三步是.將片擺線輪放入針齒殼.用手轉(zhuǎn)動看是否流暢.是否擺動.
    四步放入偏心軸承.因?yàn)閿[線輪的軸承孔相當(dāng)于偏心軸承的外套.所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好*含住偏心軸承的圓柱滾珠.
    五步放入間隔環(huán).
    六步再放入另片行星擺線減速機(jī)擺線輪.放這個輪子時是關(guān)鍵.位置要*根據(jù)自己后畫的標(biāo)記來放.
    七步,放上軸套,要用手轉(zhuǎn)動,看能不能轉(zhuǎn)動.檢查安裝是否正確.
    德國SEW減速機(jī)機(jī)會出現(xiàn)各種故障。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),減速機(jī)故障37%是機(jī)械密封故障,31%是軸承失效,32%是其他原因。
    泄露是機(jī)械設(shè)備常產(chǎn)生的故障之。
    造成泄露的原因主要有兩方面:
    是由于機(jī)械加工的結(jié)果,機(jī)械產(chǎn)品的表面必然存在各種缺陷和形狀及尺寸偏差,因此,在機(jī)械零件聯(lián)接處不可避免地會產(chǎn)生間隙。
    二是密封兩側(cè)存在壓力差,工作介質(zhì)就會通過間隙而泄露。減小或消除間隙是阻止泄露的主要途徑。
    密封的作用就是將接合面間的間隙封住,隔離或切斷泄露通道,增加泄露通道中的阻力,或者在通道中加設(shè)小型做功元件,對泄露物造成壓力,與引起泄露的壓差部分抵消或*平衡,以阻止泄露。
    德國SEW減速機(jī)機(jī)常見的機(jī)封故障
    1)減速機(jī)運(yùn)行時密封泄露;
    2)密封面穩(wěn)定滴漏;
    3)油封老化、軸頭磨損等;
    故障經(jīng)常會導(dǎo)致減速機(jī)輸入、輸出軸潤滑油泄漏。
    通常的處理方法
    1)傳動軸安裝軸套,保護(hù)傳動軸磨損;
    2)調(diào)整油封彈簧;
    3)油封端蓋調(diào)整;
    4)油封旋轉(zhuǎn)等處理方法;
    但是如果油封損壞嚴(yán)重、設(shè)備不具備長時間停機(jī)條件的情況下,以上方法就不能及時而的解決泄漏問題。
    德國SEW減速機(jī)機(jī)機(jī)封故障案例
    高爐原料輸送驅(qū)動減速機(jī)高速軸(輸入側(cè))發(fā)生漏油故障,在定修中更換新油封后使用1個月后又發(fā)生泄漏故障,原因?yàn)檩S頭磨損,必須更換整臺減速機(jī)。
    兩個月后,驅(qū)動減速機(jī)低速軸(輸出側(cè))發(fā)生漏油故障,側(cè)油封更換工作量大,必須更換整臺減速機(jī)。所以必須尋找既不用更換整臺減速機(jī)又能避免油封泄漏處理方法。
    1. 經(jīng)過分析機(jī)械密封故障的原因大致有四種:
    1)機(jī)械密封本身有缺陷;
    2)減速機(jī)本體有缺陷;
    3)機(jī)械密封選用不當(dāng);
    4)操作使用維護(hù)不當(dāng)。
    2. 存在的問題:
    1)如果在減速機(jī)其它零件使用性能良好,而只是存在泄漏故障,則更換整臺減速機(jī)會造成很大的費(fèi)用浪費(fèi);
    2)現(xiàn)在大部分減速機(jī)泄漏故障為軸頭磨損,必須更換減速機(jī);或在設(shè)備不具備長時間停機(jī)條件的,必須在40分鐘以內(nèi)及時處理完畢;

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