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銷售FESTO插裝式氣缸,介紹費斯托 在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達到16缸。
德國FESTO電磁線圈,費斯托 只能用于鋁質(zhì)閥，而且閥體尺寸 必須為: 26 x 16 x 14 mm 固定螺母的緊固扭力: Z小100 Ncm， Z大150 Ncm 由 Festo 開發(fā)的現(xiàn)場總線，采用的是簡單命令提示系統(tǒng)， 并得到FPC、SF 和 IPC 系列（Festo FB5）的各控制系統(tǒng)的支持。 Festo的現(xiàn)場總線多可與98 個現(xiàn)場總線站點連接。 總線可以以 4 種不同的波特率
德國FESTO標準氣缸163312易使用 - 派生型多，適合各種應用要求。 - 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。 - 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，
德國FESTO緊湊型氣缸156516產(chǎn)品樣本 用接近式傳感器進行位置感測: 電氣方式 SM...-8 （接觸或非接觸式） 氣動方式 SMPO 特性
費斯托,FESTO單個底座選用參數(shù) 在采用從站工作模式的情況下，閥島可作為具有預處理能力的智能型站點使用， 因此是一種構(gòu)筑分散型智能化網(wǎng)絡的模塊。 在主站工作模式下，閥島組可設計成多種形式和功能，可用來自動控制一個中型的機械系統(tǒng)。
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