P+F浮子開關(guān)產(chǎn)品型號(hào),KFD2-UT2-EX2
簡要描述:P+F浮子開關(guān)產(chǎn)品型號(hào),KFD2-UT2-EX2變壓器鐵心片數(shù)控橫剪線上每個(gè)機(jī)器設(shè)備段的傳感器、執(zhí)行器信號(hào)都需送入PLC控制柜,傳統(tǒng)的方法是傳感器、執(zhí)行器單獨(dú)供電,信號(hào)再傳送到PLC控制柜,拖曳眾多柔性電纜,使得機(jī)器設(shè)備段與控制柜間的連接非常麻煩,也給維護(hù)造成許多不便。采用AS-Interface總線模塊連接80個(gè)傳感器輸和60個(gè)執(zhí)行器,通過條扁平線纜供
產(chǎn)品型號(hào): KFD2-UT2-EX2
所屬分類:P+F開關(guān)
更新時(shí)間:2024-08-24
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù):997
品牌 | 其他品牌 | 3C額定電壓范圍 | 440V以上 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
P+F浮子開關(guān)產(chǎn)品型號(hào),KFD2-UT2-EX2
變壓器鐵心片數(shù)控橫剪線上每個(gè)機(jī)器設(shè)備段的傳感器、執(zhí)行器信號(hào)都需送入
PLC控制柜,傳統(tǒng)的方法是傳感器、執(zhí)行器單獨(dú)供電,信號(hào)再傳送到PLC控制柜,
拖曳眾多柔性電纜,使得機(jī)器設(shè)備段與控制柜間的連接非常麻煩,也給維護(hù)造成許多不便。
采用AS-Interface總線模塊連接80個(gè)傳感器輸和60個(gè)執(zhí)行器,通過條扁平線纜供
電,并將信號(hào)送入PLC控制柜中,大大提高了分段機(jī)器設(shè)備間的布線、組接效率;
AS-Interface總線的編址和維護(hù)也極為方便,從整體上提高了用戶的產(chǎn)品。
我們?yōu)闄C(jī)器和制造業(yè)客戶度身定制的產(chǎn)品群芳譜包含電感式、電容式、
磁式、光電、超聲波傳感器以及旋轉(zhuǎn)編碼器。我們的產(chǎn)品嚴(yán)格
依照ISO9001,包括延長保修,范圍內(nèi)應(yīng)用的。根據(jù)應(yīng)用定制傳感器。
無論您需要原始設(shè)備產(chǎn)品還是零部件備件產(chǎn)品,倍加
福都可滿足您的要求。作為您的貨源供應(yīng)商,我們
開發(fā)、制造、提供的產(chǎn)品以及遍及歐洲,美洲和亞洲。
幾乎在的任何地方您都可尋見倍加福當(dāng)?shù)氐闹С?,針?duì)您的應(yīng)用進(jìn)行支持與。
我們的限位開關(guān)式傳感器與傳統(tǒng)的機(jī)械式限位開關(guān)具有相同的安裝方式。型號(hào)中包括 360
度可見的電源與輸出 LED 燈,和只需手動(dòng)旋轉(zhuǎn)即可在 5 個(gè)方向上改變位置的感應(yīng)頭。
倍加福還是光電傳感技術(shù)的創(chuàng)新者。我們的產(chǎn)品外形、操作模式以及技術(shù)原理豐富多樣。
從適用于狹小空間的微型外觀,到 的背景抑制傳感器,不勝枚舉。任
何,我們都有對(duì)應(yīng)的解決方案。
超聲波傳感器因其在具有各種反射物的惡劣、危險(xiǎn)環(huán)境中的檢
測(cè)與出色表現(xiàn)而*。我們的超聲波傳感器外殼風(fēng)
格形式多樣,檢測(cè)范圍滿足實(shí)際應(yīng)用需求。
多年來,我們直是汽車的。車身車間,涂裝車間,以及后的總裝車間,
旦缺少了倍加福傳感器的汽車有些難以想象。我們堅(jiān)固、的產(chǎn)品可滿足汽
車所有的苛刻要求。
例如在過去,我們的任務(wù)是從組裝步驟中取代完所有的機(jī)械開關(guān)。如今,我們用安
裝在外部工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)夾具上的雙感應(yīng)頭位置傳感器,來監(jiān)測(cè)鉗夾和手臂的充分伸展和收縮。
我們還提供可在溫度高達(dá) 250?C 的烘爐中使用的電感式傳感器。
衰減系數(shù)為1的全系列電感式傳感器為金屬檢測(cè)應(yīng)用提供了全面與的解決方案。
自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)在汽車內(nèi)已經(jīng)極為普遍。倍加福提供所
有的技術(shù),包括高頻率 2.45 GHz 的讀寫頭和載碼體,
維以及二維條碼。我們提供的技術(shù)支持將這些系統(tǒng)集成入您的
車間。自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)允許您在產(chǎn)品不斷移動(dòng)過程中進(jìn)行跟蹤,監(jiān)測(cè),報(bào)告和高效的管理。
商業(yè)運(yùn)輸車輛是傳感器的個(gè)特殊應(yīng)用域。附件或輔助系統(tǒng)經(jīng)常構(gòu)成“滾動(dòng)機(jī)器”。
挖掘機(jī),起重機(jī),叉車,農(nóng)業(yè)機(jī)械,垃圾車和消防車,創(chuàng)造了惡劣環(huán)境中傳感器的多種應(yīng)用。
進(jìn)行這種艱巨工作的移動(dòng)設(shè)備需要傳感器適應(yīng)的環(huán)境,如,酷暑,
嚴(yán)寒,暴雨,路鹽,腐蝕性化學(xué)品,輻射噪音,以及把高強(qiáng)度的沖擊與振動(dòng)當(dāng)作家常便飯的場(chǎng)合。
汽車制造與船舶建造的要求 -- 例如,任何提高的 EMC 規(guī)格,e1,或
GL也必須加以考慮。在過去幾年客戶定制的發(fā)展中,我們已經(jīng)證明了我們滿足不同需求組合的能力。
我們提供系列由堅(jiān)固的不銹鋼體成形的電感式傳感器,賦予他們重裝甲保護(hù)
的外殼,免受切削液、金屬屑類的外界侵害。模擬位置檢測(cè)的電感式傳感器和傾角傳感器也在可提供之列。
針對(duì)工程機(jī)械的設(shè)計(jì),倍加??商峁┦袌?chǎng)上,也多才多藝的傳感器。
倍加福產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于可再生能源域,其于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的性和性的提高,具有重要意義。
風(fēng)力發(fā)電運(yùn)營商,力求發(fā)電系統(tǒng)的產(chǎn)能效率化和故障停機(jī)時(shí)間小化。倍加福增量型和
值型旋轉(zhuǎn)編碼器,為滿足苛刻應(yīng)用環(huán)境需求,特殊設(shè)計(jì),*數(shù)據(jù)交換,并符合
標(biāo)準(zhǔn);應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),整機(jī)*和高效電能輸出。編碼器輸出接口,包括
推挽(HTL)、RS422 線驅(qū)動(dòng)(TTL)、SSI、CANopen、DeviceNet, Profibus-DP、AS-i、工業(yè)以太網(wǎng)、并口等。
同樣,現(xiàn)代太陽能發(fā)電站也逐漸采用設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng),以追求高
效光伏能源轉(zhuǎn)換。于太陽能電池板的向陽自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用,倍加福旋轉(zhuǎn)編碼器,旋轉(zhuǎn)方向和位置反饋精
細(xì),可小化電池面板和陽光垂直偏角,光伏轉(zhuǎn)化效率。
當(dāng)今的倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)需要的傳感器。我們穩(wěn)定的傳感技術(shù)便可確保的物流過程。
激光測(cè)距傳感器,采用了的脈沖測(cè)距技術(shù) (PRT),通過檢測(cè)目
標(biāo)物或者反射板與激光測(cè)距傳感器之間的距離,給出實(shí)際的
值位置。再通過內(nèi)置的通訊接口將距離值傳送到后續(xù)控制電
路中。我們當(dāng)前的激光測(cè)距傳感器可提供 4-20 mA 電流輸出,RS422 通訊接口,
PROFIBUS 通訊接口,SSI 通訊接口,IBS 通訊接口。
WCS 位置編碼系統(tǒng),U 型的讀碼器根據(jù)光電原理在編碼尺上讀碼,以確定被測(cè)物
位置。是另種可用于直線距離和曲線距離檢測(cè)的毫米精度的位置檢測(cè)系統(tǒng)。
光通訊傳感器,替代了常規(guī)的電纜通訊,利用光為數(shù)據(jù)載體從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)進(jìn)行直線數(shù)據(jù)傳輸。目前
我們提供的光通訊傳感器可實(shí)現(xiàn) RS232,RS422, PROFIBUS, Interbus, ProfiNet, EtherNet 等多種通訊接口的數(shù)據(jù)傳輸。
視覺精定位,通過圖像對(duì)比技術(shù),檢測(cè)定位孔的相對(duì)位置,從而實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)的定位。
滾軸輸送線光電開關(guān),背景抑制功能型,檢測(cè)距離不受檢測(cè)物顏
色影響,內(nèi)置邏輯功能,氣閥功能,可編程時(shí)間功能。是滾軸輸送線
P+F浮子開關(guān)產(chǎn)品型號(hào),KFD2-UT2-EX2