BURKERT流量計(jì)中干擾的抑制和消除
    根據(jù)般BURKERT流量計(jì)系統(tǒng)的特點(diǎn)，主要從硬件優(yōu)化方面討論如電磁耦合、靜電感應(yīng)是電磁流量計(jì)產(chǎn)生干擾噪聲的重要來源。在電磁流量變速器中，由于兩電極的引線處于交變磁場中，當(dāng)變速器通電后，在引線的閉合回路內(nèi)就產(chǎn)生出感應(yīng)電動勢。這種干擾信號疊加到測量信號中，影響了系統(tǒng)的運(yùn)行。各種勵磁方式產(chǎn)生會帶來不同的電磁干擾問題。直流勵磁方式易產(chǎn)生極化干擾，交流勵磁方式易產(chǎn)生正交干擾（90度干擾）、同相干擾（即工頻干擾）等。
    BURKERT流量計(jì)同相干擾工頻干擾或共模干擾，是指在同瞬間出現(xiàn)在變送器的兩個(gè)電極上，并且幅值和相位都相同的干擾信號。當(dāng)流量為零時(shí)，即被測液體靜止不動時(shí)，所測得的同相信號就是同相干擾信號。電磁流量計(jì)對于同相干擾，抑制的方法較多。在變送器方面，將電極和勵磁線圈在幾何形狀、尺寸以及參數(shù)上做得均衡對稱，并分別嚴(yán)格屏蔽，以減少電極與勵磁線圈之間的分布電容影響。
    電磁流量計(jì)為了減少地電流造成的同相干擾，在安裝接地線時(shí)，要把變送器兩端的管道法蘭盤與轉(zhuǎn)換器的外殼都接在同點(diǎn)上，以減少同相干擾，但不能*消除同相干擾。因此，通常還在轉(zhuǎn)換器的前置放大采用增加了恒流源的差動放大電路，利用差動放大器的高共模抑制比，使進(jìn)入轉(zhuǎn)換器輸入端的同相干擾信號互相抵消而被抑制，可以達(dá)到很好的效果。同時(shí)，為了避免干擾信號，變送器和轉(zhuǎn)換器之間的信號必須用屏蔽導(dǎo)線傳輸。
    正交干擾是指在相位上與流量信號相差90度的干擾。電磁流量變送器采用交流勵磁方式時(shí)，要產(chǎn)生個(gè)交變的磁場，而由電極、引出線、被測介質(zhì)和轉(zhuǎn)換器的輸入電路所組成的閉合回路，正處于干擾交變磁場中、閉合回路不可能與變送器的交變磁場產(chǎn)生的磁力線*平行，總會有部分交變的磁力線穿過該閉合回路，從而在回路內(nèi)產(chǎn)生個(gè)干擾電動勢，在電磁流量計(jì)中，從變送器和轉(zhuǎn)換器兩部分采取措施，來消除或抑制90°干擾。
    BURKERT流量計(jì)的測量原理是根據(jù)法拉電磁感應(yīng)原理而來。流量計(jì)主要是有傳感器和轉(zhuǎn)換器組成的，其中傳感器是安裝在要測量的管道上，裝換器則是安裝在據(jù)傳感器30米或100米內(nèi)的地方，兩者是通過屏蔽電纜連接起來的。
    ，分體式電磁流量計(jì)具有測量時(shí)受環(huán)境影響小的特點(diǎn)，溫度，流體的密度及壓力等的變化對流量計(jì)的測量幾乎沒有影響。其次，分體式電磁流量計(jì)內(nèi)部轉(zhuǎn)換器采用的是新進(jìn)的勵磁方式，功耗減低，零點(diǎn)穩(wěn)定，流量的氛圍度很大，可到1500:1，轉(zhuǎn)換器采用的是表面安裝技術(shù)，具有自我檢查和自我診斷的功能。轉(zhuǎn)換器還采用了16位高微處理器，編程安全。
    分體式電磁流量計(jì)是雙向的測量系統(tǒng)，內(nèi)部裝有三個(gè)積算器。流量計(jì)有不同的襯里材質(zhì)，如聚氨脂、氯丁橡膠、聚四氟等，這些不同的襯里材質(zhì)有著很強(qiáng)的防腐。流量計(jì)不僅測量受環(huán)境的影響較小，而且測量的范圍很廣，適用于導(dǎo)電率大于5цs/cm導(dǎo)電流體的體積流量測量。
    分體式電磁流量計(jì)的應(yīng)用域很廣，在工業(yè)、能源計(jì)量、交通運(yùn)輸?shù)确矫娑加袘?yīng)用。在工業(yè)方面，是發(fā)展工農(nóng)業(yè)，節(jié)約能源，改進(jìn)產(chǎn)量，提高經(jīng)濟(jì)效益和管理水平的重要工具。在節(jié)約能源方面，節(jié)約能源降低消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
    BURKERT流量計(jì)量的次檢測元件,后在特鋼廠氬氣計(jì)量系統(tǒng)、中型廠氧氣計(jì)量系統(tǒng)和機(jī)械廠氧氣計(jì)量系統(tǒng)中應(yīng)用,其中在中型廠氧氣計(jì)量系統(tǒng)中,金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)已穩(wěn)定運(yùn)行數(shù)月,取得了良好的測量效果。
    下面就BURKERT流量計(jì)的特點(diǎn)及選型與使用問題做簡述。
    BURKERT流量計(jì)的測量原理及特點(diǎn) 金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)的測量部分由孔板和錐型浮子組成,當(dāng)流體向經(jīng)管子時(shí),錐型浮子向上移動,在某位置達(dá)到平衡,此時(shí)浮子與孔板的環(huán)隙保持定,而環(huán)隙面積與浮子上升高度成正比,及浮子的某高度代表著流過流量的大小,浮子上下移動時(shí),以磁耦合的形式傳遞到外部指示器,使指示器的指針跟隨浮子的位移,并借助凸輪板使指針線性地指示流量的大小。特點(diǎn)金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡單,工作,適用范圍廣,量程比高,般為10B1。
    二、金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)的選型 金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)當(dāng)測量液體時(shí),般以標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下(20e),水來標(biāo)注刻度;測量氣體時(shí),以標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)(20e,壓011013MPa)下,空氣標(biāo)注刻度。所以當(dāng)對某測量流體進(jìn)行儀表選型時(shí),應(yīng)將其流量范圍換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下水或空氣流量,然后根據(jù)換算后的流量范圍對照金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)刻度進(jìn)行選型。下面以機(jī)械廠氧氣計(jì)量系統(tǒng)中鉚焊車間氧氣用量為例說明。
    BURKERT流量計(jì)采用渦輪進(jìn)行測量的流量計(jì)。它將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速，再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號。這種流量計(jì)用于檢測瞬時(shí)流量和總的積算流量，其輸出信號為頻率，易于數(shù)字化。圖中感應(yīng)線圈和長久磁鐵起固定在殼體上。當(dāng)鐵磁性渦輪葉片經(jīng)過磁鐵時(shí)，磁路的磁阻發(fā)生變化，從而產(chǎn)生感應(yīng)信號。信號經(jīng)放大器放大和整形，送到計(jì)數(shù)器或頻率計(jì)，顯示總的積算流量。同時(shí)將脈沖頻率經(jīng)過頻率－電壓轉(zhuǎn)換以指示瞬時(shí)流量。葉輪的轉(zhuǎn)速正比于流量，葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)正比于流過的總量。
    BURKERT流量計(jì)的輸出是頻率調(diào)制式信號，不僅提高了檢測電路的抗干擾性，而且簡化了流量檢測系統(tǒng)。它的量程比可達(dá)10:1，精度在±0.2%以內(nèi)。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計(jì)的時(shí)間常數(shù)可達(dá)0.01秒。
    BURKERT流量計(jì)廣泛應(yīng)用于石油、有機(jī)液體、無機(jī)液、液化氣、天然氣、煤氣和低溫流體等。在國外液化石油氣、成品油和輕質(zhì)原油等的轉(zhuǎn)運(yùn)及集輸站，大型原油輸送管線的末站都采用它進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算。在歐洲和美國渦輪流量計(jì)是僅次于孔板流量計(jì)的天然氣計(jì)量儀表，僅荷蘭在天然氣管線上就采用了2600多臺各種尺寸，壓力從0.8MPa到6.5MPa的氣體渦輪流量計(jì)，他們已成為優(yōu)良的天然氣流量計(jì)。